Votre contrôleur technique a relevé la défaillance mineure 1.1.2.c.4 sur votre voiture ? Ne vous inquiétez pas ! Bien que cette anomalie doive être surveillée, elle n’empêche pas la validation de votre contrôle technique. Découvrez dans cet article tout ce qu’il faut savoir sur cette défaillance et comment la résoudre.
Que signifie la défaillance mineure 1.1.2.c.4 – Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé ?
Cette défaillance concerne l’état du revêtement antidérapant de votre pédale de frein. Le contrôleur a constaté l’un des problèmes suivants :
- Le caoutchouc est absent de la pédale
- Le revêtement antidérapant est mal fixé et risque de se détacher
- La surface est très usée et a perdu ses propriétés antidérapantes
Ce revêtement joue un rôle important pour votre sécurité : il permet à votre pied de ne pas glisser lors du freinage, particulièrement en cas de pluie quand vos chaussures sont mouillées.
Pourquoi la défaillance 1.1.2.c.4 est mineure ?
La défaillance 1.1.2.c.4 est classée comme mineure car elle n’impacte pas directement le fonctionnement du système de freinage. Cependant, un revêtement dégradé ou absent peut :
- Rendre le freinage moins confortable
- Augmenter le risque de glissement du pied en cas d’urgence
- S’aggraver avec le temps et devenir une défaillance majeure
Le contrôle technique reste validé avec cette défaillance, mais il est recommandé de la corriger pour votre sécurité.
Comment résoudre la défaillance mineure 1.1.2.c.4 ?
La résolution de cette défaillance est heureusement simple et peu coûteuse. Voici les étapes pour réparer :
1. Diagnostic précis
- Vérifiez l’état actuel du revêtement
- Identifiez s’il est simplement décollé ou s’il doit être remplacé
- Notez les dimensions exactes de la pédale
2. Choix de la solution
- Achat d’un nouveau revêtement antidérapant universel
- Ou commande d’une pièce d’origine chez le constructeur
- Les revêtements universels sont généralement suffisants et plus économiques
3. Installation
- Nettoyez soigneusement la surface de la pédale
- Retirez les résidus de l’ancien revêtement
- Dégraissez la surface avec un produit adapté
- Appliquez le nouveau revêtement en suivant les instructions
Coût et temps de réparation
Budget à prévoir :
- Revêtement universel : entre 5 et 15€
- Revêtement d’origine : entre 15 et 30€
- Main d’œuvre si installation par un professionnel : environ 15-30€
Temps d’installation :
- En DIY : 15-30 minutes
- Chez un professionnel : intervention rapide possible sans rendez-vous
Conseils pour l’entretien préventif
Pour éviter cette défaillance à l’avenir :
- Inspectez régulièrement l’état du revêtement
- Nettoyez périodiquement la pédale pour éviter l’accumulation de saletés
- Évitez les produits nettoyants agressifs qui peuvent dégrader le caoutchouc
- Remplacez le revêtement dès les premiers signes d’usure
Cette défaillance mineure ne nécessite pas de contre-visite, mais sa réparation simple et peu coûteuse contribue à maintenir votre sécurité au volant. N’hésitez pas à la corriger rapidement pour éviter qu’elle ne s’aggrave avec le temps.