Lors de votre dernier contrôle technique, votre véhicule a été recalé pour une défaillance majeure 4.2.1.a.2 liée aux feux de position (avant, arrière ou latéraux). Vous vous demandez peut-être ce que cela signifie exactement, et surtout, comment y remédier ? Cet article vous éclaire.
Que signifie la défaillance majeure 4.2.1.a.2 ?
Les feux de position sont les petites lumières qui s’allument à l’avant, à l’arrière (et parfois sur les côtés) de votre véhicule lorsque vous activez les feux, même sans être en plein phares. Leur rôle principal est de rendre votre véhicule visible, notamment en cas de faible luminosité (crépuscule, tunnel, pluie fine…).
La mention « source lumineuse défectueuse » signifie que :
- Une ou plusieurs ampoules sont grillées,
- Ou bien que les LED (si votre voiture en est équipée) sont en grande partie inopérantes.
Cette défaillance devient majeure lorsque :
- Plus de la moitié des lampes assurant une même fonction (ex : tous les feux arrière) sont hors service,
- Plus d’un tiers des LED sont défectueuses,
- La visibilité de votre véhicule est jugée fortement réduite.
👉 C’est donc une anomalie sérieuse qui compromet votre sécurité et celle des autres usagers.
Pourquoi cette défaillance est-elle classée comme majeure ?
La réglementation considère une défaillance comme majeure dès lors qu’elle peut compromettre :
- La sécurité routière, en rendant votre véhicule moins visible, surtout de nuit,
- Ou bien lorsqu’elle montre une usure ou dégradation significative des équipements de signalisation.
Un feu de position qui ne fonctionne pas correctement, notamment à l’arrière, rend difficile votre identification par les autres véhicules, en particulier dans des conditions de faible visibilité. Cela augmente fortement les risques de collision par l’arrière.
Comment résoudre la défaillance 4.2.1.a.2 ?
Bonne nouvelle : cette défaillance, bien que sérieuse, est généralement simple et peu coûteuse à corriger.
Voici les étapes à suivre :
1. Diagnostiquer le feu concerné
- Allumez vos feux et faites le tour de votre véhicule.
- Vérifiez que tous les feux de position avant, arrière et latéraux (s’ils existent) fonctionnent.
- Si l’un d’eux ne s’allume pas du tout ou clignote faiblement : il est à changer.
2. Remplacer l’ampoule ou le bloc LED
- Ampoule classique : achetez une ampoule du bon modèle (H6W, W5W, etc.) et remplacez-la vous-même ou en garage.
- Feu à LED : dans certains cas, il faut remplacer le bloc optique entier si les LED sont intégrées et non remplaçables individuellement.
3. Contrôler le connecteur et le câblage
- Parfois, ce n’est pas l’ampoule, mais une connexion électrique défaillante qui cause le problème (oxydation, fil dessoudé, etc.).
- Si le problème persiste après le remplacement de l’ampoule, une vérification par un électricien auto est conseillée.
💡 Conseils pour éviter que cela se reproduise
Voici quelques conseils pour anticiper et éviter cette défaillance lors d’un prochain contrôle technique :
- Vérifiez vos feux régulièrement, notamment avant le contrôle technique.
- Nettoyez les optiques : une glace sale peut réduire l’intensité lumineuse et donner l’impression que le feu est faible.
- Optez pour des ampoules de qualité : elles durent plus longtemps.
- Attention aux chocs ou infiltrations d’eau qui peuvent endommager les blocs optiques.
- Si vous avez des feux à LED, surveillez les pannes partielles : un feu LED peut sembler encore fonctionner alors qu’une partie des diodes est déjà HS.
💰 Combien ça coûte ?
- Ampoule classique : entre 5 et 20 € selon le modèle.
- Main d’œuvre (si vous passez par un garagiste) : environ 20 à 50 €.
- Bloc optique LED : entre 100 et 400 € selon les marques et modèles.
📌 À retenir
- La défaillance 4.2.1.a.2 est majeure car elle touche la visibilité du véhicule.
- Elle concerne principalement des ampoules grillées ou des feux LED défectueux.
- Une réparation rapide est généralement peu coûteuse, mais indispensable pour votre sécurité.
- Une contre-visite sera exigée, vous devez corriger la panne pour valider le contrôle technique.