Que signifie la défaillance majeure 6.2.13.a.2 : AUTRES OUVRANTS – Un ouvrant est susceptible de s’ouvrir inopinément ou ne reste pas fermé ?
Les autres ouvrants regroupent tous les éléments d’accès hors portes latérales : hayon, capot moteur, lunette arrière, girafon, demi-hayon, trappe de coffre ou d’accès à un rangement . Lors du contrôle, le contrôleur ouvre tous ces ouvrants pour vérifier leur bon fonctionnement et leur maintien en position fermée.
La défaillance 6.2.13.a.2 – Un ouvrant est susceptible de s’ouvrir inopinément ou ne reste pas fermé signifie que le mécanisme de verrouillage ou de sécurité de l’un de ces ouvrants ne remplit pas sa fonction :
- le hayon peut se relâcher sans prévenir
- le capot moteur ne reste pas bloqué au second cran
- la lunette arrière se réouvre légèrement en roulant
Autrement dit, un risque existe que cet ouvrant s’ouvre brutalement en circulation, mettant en danger le conducteur, les passagers ou les autres usagers de la route .
Pourquoi cette défaillance est-elle classée comme majeure ?
Une défaillance est majeure lorsqu’elle constitue une menace directe pour la sécurité routière ou pour les tiers :
- Projection d’éléments : un hayon ou un capot qui s’ouvre peut gêner la visibilité ou heurter un véhicule suiveur.
- Risque de blessure : un ouvrant lâchant brutalement peut blesser un piéton lors de la descente du véhicule.
- Perte de contrôle : la surprise et la gêne visuelle induites par une ouverture inopinée peuvent provoquer une manœuvre dangereuse.
- Non-conformité réglementaire : le verrouillage efficace des ouvrants est exigé pour obtenir un contrôle technique favorable .
Comment résoudre la défaillance 6.2.13.a.2 ?
1. Identifier précisément l’ouvrant concerné
- Ouvrez et refermez chaque hayon, capot, lunette et trappe sous plusieurs angles.
- Repérez celui qui ne reste pas verrouillé au cran prévu ou qui bouge librement.
2. Contrôler les organes de verrouillage
- Charnières et axes : vérifiez qu’ils ne sont pas usés, desserrés ou corrodés.
- Crémone, gâche, verrou : assurez-vous que la tige de verrouillage est droite et coulisse sans jeu excessif.
- Ressorts de rappel (capot, hayon) : contrôlez leur tension et leur fixation.
3. Réparer ou remplacer les composants défectueux
- Resserrer ou changer les vis de charnière ; si l’axe est ovalisé, remplacez-le.
- Changer la gâche ou la serrure complète en cas de jeu excessif ou de claquement anormal.
- Remplacer les ressorts de rappel s’ils sont détendus ou cassés.
- Poser une butée caoutchouc ou silent-bloc pour absorber les chocs et améliorer le maintien.
4. Ajuster l’alignement et lubrifier
- Ajustez la position de la gâche pour garantir un verrouillage franc au deuxième cran.
- Lubrifiez charnières, axes et tiges de verrouillage avec un spray silicone ou une graisse spéciale haute résistance.
5. Valider la réparation
- Effectuez au moins trois essais d’ouverture/fermeture à froid et à chaud.
- Vérifiez que l’ouvrant reste solidement fermé, même en secouant légèrement le véhicule.
- Conservez un certificat d’intervention ou une attestation de réparation pour la contre-visite.
Conseils pour prévenir une ouverture inopinée
- Inspectez vos ouvrants à chaque révision ou lavage : ouvrez/fermez et écoutez tout “clac” suspect.
- Protégez du sel et de l’humidité : appliquez un spray anticorrosion sur les axes et charnières.
- Entretenez la peinture autour des charnières pour éviter que la corrosion n’altère les points d’ancrage.
- Anticipez l’usure : remplacez préventivement un ressort de hayon vieillissant avant qu’il ne lâche.
- Documentez tout remplacement : gardez facture et références des pièces pour tracer l’historique de votre véhicule.
En traitant rapidement cette défaillance majeure, vous garantissez la sécurité de tous et évitez une contre-visite coûteuse lors de votre prochain contrôle technique.