Signification de la défaillance 6.2.10.a.1
La défaillance 6.2.10.a.1 concerne les problèmes d’état et de fixation des garde-boue et dispositifs anti-projections d’un véhicule. Cette défaillance de niveau MINEUR identifie les situations où ces éléments de protection présentent des défauts qui, bien que non critiques pour la sécurité immédiate, nécessitent une attention particulière.
Les garde-boue et dispositifs anti-projections ont pour fonction principale de protéger les autres usagers de la route et l’environnement des projections d’eau, de boue et de débris générées par les roues du véhicule, particulièrement importantes sur les véhicules lourds et utilitaires.
Constat détaillé
Cette défaillance est caractérisée par les situations suivantes :
1. Éléments manquants :
- Pare-boue absent : Absence complète d’un ou plusieurs pare-boue
- Bavette absente : Manque d’une ou plusieurs bavettes anti-projections
2. Problèmes de fixation :
- Absence d’éléments de fixation : Vis, boulons ou clips de fixation manquants
- Desserrage : Éléments de fixation présents mais desserrés permettant un mouvement
- Rupture d’éléments de fixation : Cassure des supports, vis ou systèmes d’attache
3. Détérioration par corrosion :
- Corrosion non perforante : Rouille importante mais n’ayant pas traversé le matériau
- Altération de l’intégrité structurelle sans perforation complète
4. Conséquences du défaut : Les défauts identifiés permettent un mouvement, même partiel des éléments suivants :
- L’aile
- Le passage de roue
- Le pare-boue
- La bavette
Éléments du véhicule concernés
Garde-boue : Éléments de carrosserie situés au-dessus des roues, intégrés à la structure du véhicule
Pare-boue : Dispositifs amovibles fixés derrière les roues pour limiter les projections
Bavettes anti-projections : Éléments souples (généralement en caoutchouc) suspendus verticalement derrière les roues
Dispositifs anti-projections : Ensemble des systèmes destinés à réduire les projections d’eau et de débris
Méthode de contrôle
Le contrôleur technique procède à :
- Inspection visuelle de l’état général des garde-boue et dispositifs anti-projections
- Vérification de la présence de tous les éléments obligatoires
- Test de solidité par manipulation douce pour détecter les jeux anormaux
- Examen de la corrosion et évaluation de son degré de gravité
- Contrôle des fixations et de leur intégrité
Résolution de la défaillance
Actions correctives recommandées :
1. Remplacement des éléments manquants :
- Installer les pare-boue ou bavettes manquants
- Utiliser des pièces conformes aux spécifications constructeur
- S’assurer de la compatibilité avec le modèle de véhicule
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2. Réparation des fixations :
- Remplacer les éléments de fixation défaillants (vis, boulons, clips)
- Utiliser des fixations de qualité appropriée résistant à la corrosion
- Vérifier le couple de serrage selon les préconisations
3. Traitement de la corrosion :
- Nettoyer les zones rouillées
- Appliquer un traitement antirouille
- Remplacer les éléments trop corrodés si nécessaire
4. Remise en état des supports :
- Réparer ou remplacer les supports d’aile ou de passage de roue endommagés
- S’assurer de la rigidité de la fixation
- Vérifier l’alignement correct des éléments
Prévention
Entretien préventif :
- Contrôle régulier de l’état des garde-boue et bavettes
- Nettoyage périodique pour éviter l’accumulation de saletés corrosives
- Vérification du serrage des fixations lors des entretiens
- Protection anticorrosion préventive
Surveillance particulière :
- Après passage sur routes salées en hiver
- Suite à la circulation sur terrains difficiles
- En cas de chocs ou impacts sur les éléments de carrosserie