Signification de la défaillance 2.1.2.a.2. La défaillance 2.1.2.a.2 concerne un problème de fixation au niveau du boîtier ou de la crémaillère de direction. Ces éléments jouent un rôle essentiel dans la transmission des mouvements du volant aux roues, permettant ainsi au véhicule de changer de direction en toute sécurité. Une mauvaise fixation peut entraîner des … Lire la suite

Signification de la défaillance 2.1.1.a.2 La défaillance 2.1.1.a.2 concerne le boîtier ou la crémaillère de direction, et elle se manifeste par une direction plus rigide. Ces composants sont essentiels au système de direction de votre véhicule, puisqu’ils permettent de contrôler les roues avant en réponse à vos mouvements de volant. Si l’un de ces éléments … Lire la suite

Signification de la défaillance 1.8.1.a.2 La défaillance 1.8.1.a.2 concerne le liquide de frein contaminé ou sédimenté, un élément crucial du système de freinage. Ce liquide permet de transmettre la force exercée sur la pédale de frein jusqu’aux étriers, assurant ainsi l’arrêt du véhicule. Toutefois, si le liquide est contaminé par de l’eau, des particules ou … Lire la suite

La défaillance majeure 1.4.1.a.2 concerne le frein de stationnement, plus précisément lorsque celui-ci ne fonctionne plus correctement sur une roue, rendant le freinage inefficace d’un côté du véhicule. Le frein de stationnement, souvent appelé frein à main, a pour rôle principal de maintenir le véhicule immobilisé, notamment sur une pente. Il est généralement actionné par … Lire la suite

Dans le cadre du contrôle technique, les systèmes de freinage font l’objet d’une attention particulière pour garantir la sécurité des véhicules. Le frein de stationnement, en particulier, joue un rôle clé dans l’immobilisation du véhicule à l’arrêt. La défaillance 1.4.2.a.2 concerne une efficacité insuffisante du frein de stationnement, un problème qui requiert une intervention spécifique. … Lire la suite

Le contrôle technique est une étape essentielle pour garantir la sécurité routière, et le système de freinage y occupe une place primordiale. Parmi les défaillances majeures courantes, on retrouve la défaillance 1.2.2.a.2, qui concerne une efficacité insuffisante du frein de service. Dans cet article, nous allons expliquer ce que cela implique et comment y remédier. … Lire la suite

Les systèmes de freinage sont des éléments cruciaux pour la sécurité des véhicules, et toute anomalie détectée lors d’un contrôle technique signale des risques importants pour les occupants du véhicule et les autres usagers de la route. La défaillance 1.2.1.a.2, qui concerne des performances insuffisantes du frein de service sur une ou plusieurs roues, est … Lire la suite

Vous avez remarqué la défaillance majeure 1.1.16.b.2 dans votre rapport de contrôle technique et cela vous laisse perplexe ? Pas de souci, on est là pour vous éclairer ! Voici une explication simple de cette anomalie et comment la résoudre. Qu’est-ce que la défaillance 1.1.16.b.2 : CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS : Étanchéité insuffisante ? … Lire la suite

Le système de freinage est un composant fondamental pour assurer la sécurité sur la route. Lorsqu’un véhicule subit un contrôle technique, plusieurs éléments du système de freinage font l’objet d’une attention particulière, parmi lesquels les flexibles de frein. Ces flexibles jouent un rôle crucial en permettant la transmission du liquide de frein entre les différentes … Lire la suite

Lors du contrôle technique, les rotules de suspension sont des éléments particulièrement surveillés pour garantir la sécurité du véhicule. La défaillance majeure 5.3.4.b.2 concerne précisément le capuchon antipoussière de la rotule de suspension, qui peut être absent ou endommagé. Cette anomalie constitue un défaut important qui exige une réparation rapide sous peine de contre-visite. Voyons … Lire la suite